Автор: Регина Бартули
Со 2 по 4 октября в Перми состоялся II Всероссийский круизный форум. Мероприятие объединило лидеров отрасли, представителей федеральной и региональной власти, учебных заведений, туристических агентств. Организатором форума выступило Министерство по туризму Пермского края. Эксперты отметили, что за последние годы речные круизы стали драйвером развития внутреннего туризма, так как для многих они являются альтернативой дорогим зарубежным турам. По их мнению, важно на федеральном уровне не снижать темпы господдержки строительства нового флота и модернизировать старый, а также устранять инфраструктурные ограничения на внутренних речных путях. Пермский край выходит здесь на лидирующие позиции, в том числе с точки зрения строительства новых причалов, создания судов, запуска водного электротранспорта и новых туристических программ.
Президент Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства» Алексей Клявин отметил, что круизное судоходство становится одной из важнейших отраслей экономики страны. «Уходящий сезон навигации был достаточно успешным – этому способствовала хорошая погода и гидравлические условия, наблюдался повышенный спрос. По экспертным оценкам, впервые в постковидный период количество клиентов в круизах превысило 500 тысяч человек, даже в отсутствие иностранных туристов, которых ранее было до трети от общего числа. Это можно назвать достижением», – поделился г-н Клявин.
Директор по судоходной политике Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства», председатель Общественного совета при Росморречфлоте Анна Исаева уверена, что синергия и развитие отрасли произойдет только в случае слаженного взаимодействия федеральных и региональных властей, а также судоходного сообщества.
«Сейчас идет подготовка федерального проекта «Развитие инфраструктуры опорной сети внутренних водных путей» в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Мы настаиваем на том, чтобы наряду с Волгой и Доном были решены и вопросы Камы, чтобы большие круизные суда могли приходить в города на этой реке. В частности, в реконструкции нуждается Чайковский шлюз. Важно также расширять перечень объектов на берегу и возле него для посещения, потому что круизные туристы в 75-80 % случаев возвращаются снова. Они не просто годами, а десятилетиями используют этот вид отдыха. Пермский край – один из тех регионов, которые находят такие яркие изюминки для путешественников. Развитие причальной инфраструктуры больше всего зависит от самих регионов. За 10 последних лет в Европейской части РФ их построено более 20. Не стоит забывать про многочисленные «возрастные» суда. Меры господдержки позволили начать строительство новых транспортных средств», – отметила Анна Исаева.
Пермский край представляет комплексный подход к развитию круизного туризма и межведомственное взаимодействие для решения вопросов, рассказал в докладе заместитель председателя регионального правительства Алексей Черников. Ежегодно Пермский филиал Волжского государственного университета выпускает более 200 специалистов, но их количества, по словам г-на Черникова, недостаточно для закрытия потребностей отрасли. С 2023 года введена новая специальность – «Судостроение». Конкурс абитуриентов по направлению «Туризм» в четырех вузах региона в этом году составил более 50 человек на место.
В Пермском крае работают семь круизных компаний на 12 теплоходах общей пассажировместимостью более 2,5 тысячи человек. За последние годы судна начали заходить в Осу и Соликамск. По данным ФБУ «Администрация «Камводпуть», в регионе в 2023 году пассажиропоток вырос на 25 % по сравнению с предыдущим годом – с 62,2 до 77 тысячи человек, в 2024-м показатель прогнозируется на уровне 85 тысяч человек.
В этом году в Перми запущен двухпалубный электрокатамаран «ЭкоходЪ 2». Флот региона в ближайшие три года пополнится шестью катамаранами Looker 390, двумя «Метеорами», теплоходом «Восход» и электроходом «Москва 2.0».
Заместитель министра транспорта Пермского края Александр Полыгалов рассказал, что шесть катамаранов Looker 390 будут использоваться как водное такси, их скорость достигает 60 км в час. По три судна планируют поставить на маршруты от Перми I до Гайвы и Краснокамска. Два «Метеора» и теплоход «Восход» 1970-х годов постройки безвозмездно передал региону один из судовладельцев. По заказу министерства специалисты проводят дефектоскопию, а также занимаются модернизацией судов. В ближайшие два года судна планируют восстановить и поставить на пассажирские маршруты от Перми I до Осы и Чайковского.
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин принял решение возобновить работу Речного вокзала в Перми. Региональный Минтранс в данный момент принимает от Минкульта первый этаж здания по ул. Монастырской, 2, к. 1. В нем разместят зал ожидания, камеры хранения и пункты питания. Речной вокзал планируют запустить к началу навигации 2025 года. Также ведутся работы по продлению набережной в столице края, ее протяженность составит 3,5 км.
В краевом бюджете на ближайшие три года на развитие водной инфраструктуры заложат почти 912 млн рублей: в 2025 году – 499,8 млн рублей, в 2026-м – 318,4 млн рублей, в 2027-м – 93,7 млн рублей. На приобретение в 2025 году причалов Краснокамска и Оханска направят 56,9 млн рублей, на создание причальной инфраструктуры в Добрянке, Осе и Ильинском – 111,6 млн рублей. Информация следует из проекта бюджета, внесенного на рассмотрение Законодательного Собрания. На причале Пермь I планируют провести работы по оснащению техническими средствами для заряда элекстросудов. На эти цели в проекте бюджета заложили 31,4 млн рублей.
Компания Sitronics Group в 2021 году стала инвестором «Пермской судоверфи» и начала выполнять заказы по судостроению и обустройству причальной инфраструктуры. В регионе установили четыре модульных причала: на Перми I, в Закамске, Соликамске и на территории этнографического музея «Хохловка». Следующие муниципалитеты, в которых они появятся: Добрянка, Ильинский и Оса – для круизных судов, Краснокамск и Оханск – для транспортных. Получен заказ на изготовление круизного электросудна «Байкал».
Совладелец теплоходной компании «ВолгаWolga» Вадим Яхнин обратил внимание на положительные изменения, которые можно наблюдать в Перми в сфере речного туризма. Он отметил, что в ближайшем будущем ожидается дефицит речного транспорта и дисбаланс спроса и предложения в эконом и среднем сегменте. Он считает, что Пермскому краю стоит стать флагманом в производстве серийных теплоходов для массового потребителя.
В муниципалитетах региона идет работа по благоустройству территорий, чтобы туристам было что посмотреть на месте высадки. По словам министра по туризму Пермского края Юлии Ветошкиной, круизы позволяют не только увеличить туристический поток в муниципалитетах, но и способствуют развитию малого бизнеса.
«Круизные туристы не берут экскурсии в города, где они уже были, потому что им кажется, что ничего нового они не увидят. Министерство по туризму Пермского края работает с муниципалитетами по вопросу создания новых турпродуктов. В том числе активно взаимодействуем с промышленными предприятиями и открываем их как объекты показа и развлечения, способные сформировать у путешественника позитивный туристский опыт. Организации заранее формируют расписание круизов, это позволяет создавать под них событийный календарь в территориях», – поделилась Юлия Ветошкина.
В качестве одной из проблем отрасли обозначена малая доля молодых туристов. На хакатоне «Инновации и передовые решения в речном круизном туризме» студенты вузов представили свои проекты и идеи, в частности, поразмышляли на тему того, что может заинтересовать молодежь, и как ее привлечь к такому виду отдыха.
Дмитрий Корековцев, коммерческий директор круизной компании «Кама-Трэвел»: «мы рады, что круизный форум состоялся в нашем гостеприимном Пермском крае, который является неотъемлемой частью речной артерии страны. В этом году туроператоры выступили с докладами на актуальные и волнующие темы. Это позволило обменяться опытом, сформировать новые коллаборации и найти идеи для решения важных проблем отрасли. А их немало – это и техническая составляющая круизов, и ценовая, а также «сложный клиент». Мы видим в тенденции рынка, что он не только «молодеет», но еще и «дозревает» до круиза, и нам нужно соблюсти баланс – не потерять постоянную аудиторию и сформировать интерес у новой. На форуме эксперты неоднократно обращали внимание, что Пермский край может претендовать на лидирующие позиции в стране в сфере развития речного туризма. Команда «Кама-Трэвел» открыта к диалогу с краевыми властями, делает все возможное для популяризации речного туризма и повышения значимости края в туристической сфере. В ответ нам также оказывают поддержку – например, в этом году мы участвуем в гранте на приобретение туристического оборудования. Мы заказали аудиогиды, которые позволят нашим туристам получить более качественную и информативную экскурсию в городах пребывания теплохода. Это значимая поддержка от Министерства туризма Пермского края, и мы благодарны за нее».«Пермская судоверфь» начала проектирование модульного причала «Губерния»