Автор: Никита Поздин
Мастерство за рулем
На сегодняшний день в Перми на городских маршрутах сложился дефицит водителей. Он составляет порядка четверти от общей кадровой потребности, - отметил начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин, описывая остроту проблемы.
Для популяризации профессии и сокращения оттока кадров профильным ведомством было предложено провести профессиональные конкурсы. Первый будет посвящен водительскому мастерству. Состязаться предлагается в знании теоретической части, Правил дорожного движения, а также в прохождении специальной подготовленной трассы.
Конкурс администрация Перми планирует проводить среди всех транспортных предприятий города. Для победителей предлагают предусмотреть денежные призы в размере 150 тысяч, 100 тысяч и 50 тысяч рублей за первое, второе и третье места соответственно.
«Такой формат конкурса – традиционный, он реализуется во многих других городах и на некоторых транспортных предприятиях нашего города для своих сотрудников», – прокомментировал начальник департамента транспорта администрации города Перми Анатолий Путин.
Второй конкурс заключается в оценке качества работы водителей на протяжении нескольких месяцев и составлении итогового рейтинга. Мониторинг собираются провести в период с 1 марта по 31 августа 2025 года. Оценивать будут точность соблюдения расписания, наличие или отсутствие штрафов за нарушение ПДД и другие аспекты работы. Например, учитывается, что автобус не должен проезжать остановки с закрытыми дверями.
По итогам конкурса будет сформирован рейтинг ТОП-100 водителей муниципальных городских маршрутов, каждый из которых получит вознаграждение в размере 100 тыс. рублей. На проведение конкурсов среди водителей из городского бюджета планируется направить 12,5 млн рублей.
Председатель комитета по экономическому развитию Арсен Болквадзе заметил, что изначально проектом решения была предусмотрена еще одна мера поддержки – бесплатный проезд в общественном транспорте. Кстати, при проведении опроса самих водителей такая возможность оказалась более востребована, чем другие предложенные (подробнее см. справку). Исключение меры из проекта решения связано с поступившим заключением прокуратуры. В нем указано, что норма о возмещении затрат на бесплатный проезд водителя общественного транспорта противоречит Федеральному закону № 44-ФЗ и создает условия для нарушения законодательства по защите конкуренции.
Как пояснил Анатолий Путин, это означает, что поддержку предлагается оказывать за счет средств предприятия-работодателя, а для этого учесть соответствующие расходы при расчете стоимости транспортной работы по муниципальным контрактам.
В ходе обсуждения темы депутаты заметили, что конкурсы профессионального мастерства направлены в большей степени на тех, кто уже работает в отрасли, а не на привлечение новых кадров. Депутат Антон Мелюхин поинтересовался, какого эффекта ожидает профильный департамент от предложенных мероприятий.
«Нехватка водителей связана, в том числе, с сезонным фактором. Ситуация усугубляется летом и несколько улучшается к зиме. Меры поддержки водителей направлены как раз на снижение оттока кадров в летний период, а также призваны привлечь внимание к профессии и восстановить ее престиж», – прокомментировал Анатолий Путин.
При рассмотрении вопроса члены комитета затронули опыт других городов, где также борются с дефицитом водителей. Существует практика единовременных денежных выплат при приеме на работу, предоставления комнат в общежитии и т. д. Анатолий Путин отметил, что, рассматривая каждый такой пример, надо понимать, за чей счет оказывается поддержка – городского бюджета или транспортного предприятия. Он добавил, что МУП «Пермгорэлектротранс» предлагает разносторонние меры поддержки водителей: организует бесплатные обучающие курсы, содействует в получении высшего образования, иногородним сотрудникам помогает с жильем.
Депутат и действующий перевозчик Эдуард Мирзамухаметов призвал разработать более действенные меры поддержки, не ограничиваясь конкурсами профессионального мастерства. «Скорее всего, от них будет эффект, но незначительный. Основная причина оттока кадров — повышение среднего возраста водителей. Необходимо привлекать молодежь уже сейчас и думать о перспективе, о долгосрочных мерах повышения привлекательности профессии», – отметил он.
При формировании предложений по повышению привлекательности профессии был проведен опрос водителей. На выбор был представлен ряд возможных мер поддержки сотрудников и их семей. Наиболее актуальными оказались возможность бесплатного проезда (27 % голосов), ДМС, включающее страхование членов семьи (14 %), скидки на оплату путевок на отдых (12 %). Среди отталкивающих факторов в профессии водители назвали уровень заработной платы, отсутствие обустроенных мест отдыха на конечных остановках, наличие дополнительных обязанностей, таких как прием оплаты за проезд. За этим последовало предложение администрации отказаться от оплаты проезда наличными в салоне транспорта. Была проанализирована и потребность в помещениях для отдыха. «На данный момент депутатами поддержаны решения по конкурсам профмастерства водителей. По всем остальным предложениям продолжаем поиск юридических и финансовых решений», – отметил Анатолий Путин.
Итоги работы транспорта в цифрах
За январь – сентябрь 2024 года автобусы и трамваи в Перми перевезли 176,5 млн пассажиров – на 5,4 млн пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Доходы транспортной отрасли выросли с 3,5 млрд до 3,7 млрд рублей. Однако с запуском новых маршрутов, таких как № 31 «Комсомольская площадь – микрорайон Краснова – микрорайон Липовая Гора» и № 79 «Микрорайон Новый Крым – Пермский педагогический колледж», увеличились и расходы на транспортную работу: с 4,6 до 4,8 млрд рублей. При этом дотации из городского бюджета сократились на 69,7 млн рублей по сравнению с прошлым годом.
Средняя цена поездки, с учетом различных проездных, составила 27,6 рубля. Безлимитный месячный проездной остается самым востребованным – по нему зафиксировано 7,7 млн поездок. Отмечается и двукратное увеличение поездок по годовому проездному: с 1,6 до 2,4 млн поездок. При этом использование наличных денег для расчетов сократилось почти вдвое – с 6,2 до 3,5 %.
Нововведением стали bluetooth-маячки в городском общественном транспорте Перми. Новая функция оплаты проезда доступна с 1 ноября на городских маршрутах, которые обслуживает МУП «Пермгорэлектротранс» (автобусы № 3, 8, 10, 30, 36, 50, 62, 63, 68, 81 и все трамвайные маршруты).
За первые несколько дней функцией воспользовались более 1,5 тысячи пассажиров. С включенным bluetooth на смартфоне и установленным приложением «Транспортная карта Пермь» система автоматически распознает транспортное средство (предварительно оборудованное маячком) и предлагает зарегистрировать поездку с помощью push-уведомления. По мере перезаключения контрактов на обслуживание маршрутов bluetooth-маячками планируется оснастить и автобусы частных перевозчиков.