В рамках крупных инфраструктурных проектов создание транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на Перми II должно стать одним из этапов преобразования транспортной системы города. В пределах ТПУ должны появиться функциональные зоны для пассажиров, организована пересадка и осуществлена общая разгрузка дорожной сети Перми.
В паблике, посвященном тематике общественного транспорта, «Салон-Вагон: Пермь» были опубликованы изображения будущих ТПУ и территории действующего железнодорожного вокзала Пермь II. Проект в текущем виде предложен АО «Росжелдорпроект».
Железнодорожный вокзал главного направления будет объединен с автовокзалом в единый терминал. Его соединят конкорсом с проектируемым трехэтажным пристроем к существующему зданию вокзала. Оно будет использоваться для пригородного сообщения. К остановкам городского общественного транспорта будут вести подземные переходы.
Ориентировочная стоимость строительства ТПУ – 2,5-2,6 млрд рублей. Проект планируется реализовать за счет средств инвестпрограммы ОАО «РЖД», в том числе тех 800 млн рублей, которые госкорпорация получила от продажи Пермскому краю участка бывшего Товарного двора.
Авторы хотят сохранить историчность вокзала, возведя пристрой и само здание железнодорожного вокзала близко к визуальным чертам основного строения станции 1909 года.
Мотовилихинский ТПУ получит более современные черты. На нем также будут соединены различные виды транспорта, а в 2023 году узел станет конечной станцией электрички. Расходы на его строительство оценены в 2 млрд рублей: 1,8 млрд рублей – средства «РЖД», которые направят на развитие железнодорожной инфраструктуры. Край потратит 200 млн рублей на возведение автовокзала.
Расходы на транспортно-пересадочный узел Пермь II оценили в 2,5 млрд рублей21 декабря 2019, 15:41Фото: «Салон-Вагон: Пермь».
